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北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計研究所常務(wù)副所長王杰博士在“首屆中國城市停車論壇”上就《靜態(tài)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車規(guī)劃設(shè)計》發(fā)表了精彩演講。

近年來清華同衡規(guī)劃院在靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域成果卓著，截至2014年底，共計完成商業(yè)綜合體交通體系與停車場規(guī)劃設(shè)計項目87個，完成科研課題4項，協(xié)助企業(yè)制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項。王杰認(rèn)為，停車場規(guī)劃設(shè)計不應(yīng)是后期的嵌入式服務(wù)，而應(yīng)是前期的引導(dǎo)型服務(wù)，穩(wěn)定高效的交通體系和優(yōu)質(zhì)的客戶體驗，是促進(jìn)商業(yè)活性化、提高客戶粘性的重要力量。

停車場規(guī)劃設(shè)計的核心價值主要體現(xiàn)在四個方面。

建筑優(yōu)化：合理設(shè)計的停車場、庫坡道，設(shè)備房布局模式，盡可能充分利用地上、地下空間，同時滿足建筑內(nèi)部各種交通需求，節(jié)省建筑空間和成本。

車位優(yōu)化：在建筑設(shè)計優(yōu)化的基礎(chǔ)上，在滿足良好用戶體驗的基礎(chǔ)上，優(yōu)化增加車位。對比建筑方案的車位排布，一般可以使車位數(shù)量增加10%以上，每增加一個車位都可為發(fā)展商增加幾萬至幾十萬的收益。

動線優(yōu)化：結(jié)合駕駛行為學(xué)、車輛行駛動態(tài)限界和動視域分析工具，得到一體化優(yōu)化的規(guī)劃設(shè)計方案，優(yōu)化車行通道，合理組織車行動線，保證車輛在停車場內(nèi)進(jìn)出便捷、安全高效。

用戶體驗：充分利用停車場、庫與周邊道路資源，做到快進(jìn)快出，塑造良好的用戶體驗。配套誘導(dǎo)系統(tǒng)與交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)施、交通環(huán)境設(shè)施的整合優(yōu)化，設(shè)計達(dá)到施工圖深度。

王杰認(rèn)為，新技術(shù)的應(yīng)用對于體現(xiàn)停車場設(shè)計的核心價值至關(guān)重要。因此，近年來我們的設(shè)計方案也不斷融入了新興科技，利用新型的停車信息管理系統(tǒng)、新型收費結(jié)算系統(tǒng)、新型地坪材料等，不斷提升停車場品質(zhì)，讓停車場真正成為商業(yè)的副大堂，讓客戶擁有愉快舒適的體驗。

互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)是近兩年來在靜態(tài)交通規(guī)劃、建設(shè)、管理、運營中十分活躍和新鮮的詞語?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)改變著我們認(rèn)知靜態(tài)交通、規(guī)劃的模式?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)已不是單純的現(xiàn)實的業(yè)主供給、客戶需求關(guān)系，而是客戶通過APP獲得信息，重塑現(xiàn)實的供需關(guān)系。但當(dāng)我們運用大數(shù)據(jù)這項技術(shù)規(guī)劃設(shè)計停車場時，要有交通規(guī)劃學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)、社會科學(xué)的多元、人文科學(xué)的關(guān)懷以及藝術(shù)修養(yǎng)，才會設(shè)計出一個建造成本較低、有良好客戶體驗的停車場。

清華同衡在與萬達(dá)集團(tuán)等項目業(yè)主的合作過程中，將各類停車場的運營數(shù)據(jù)運用在規(guī)劃設(shè)計中。大數(shù)據(jù)收集反饋停車規(guī)劃參數(shù)，同時運用GPS數(shù)據(jù)、刷卡數(shù)據(jù)、交通監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)等，更加科學(xué)化、更加定量的判斷分析停車系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、等級體系、要素流動。因此要求停車規(guī)劃設(shè)計師必須融合運用城鄉(xiāng)規(guī)劃、建筑學(xué)、交通規(guī)劃、交通工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)、地理信息系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、環(huán)境科學(xué)等新的技術(shù)手段對業(yè)主和客戶的需求做出規(guī)劃設(shè)計方案。

利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，我們的停車場運營管理將會更為可靠高效。我們可以采用更清晰和人性化的方式引導(dǎo)客戶進(jìn)入車場，尋找空車位和反向?qū)ぼ噷⒆兊幂p松簡便；更多元的支付方式可以在出口閘機(jī)之前完成停車費用的支付，提高車輛出場效率；新技術(shù)還可以解決商業(yè)、辦公混合區(qū)的停車管理問題，也就是場中場的問題。

甚至，通過大數(shù)據(jù)分析，我們還可以提供停車場投融資與收益管理咨詢，對停車場的持有和使用權(quán)進(jìn)行政治經(jīng)濟(jì)學(xué)評估，對停車場各類財務(wù)報表、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等能夠?qū)崿F(xiàn)自動生成和實時遠(yuǎn)程同步。不同持有運營模式的投入產(chǎn)出效益分析、持有運營投入產(chǎn)出效益管理咨詢等。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，停車場規(guī)劃設(shè)計不再是傳統(tǒng)和單一的交通動線分析、車庫路面劃線，而成為集交通體系規(guī)劃設(shè)計、停車運營管理、投融資收益管理于一體的咨詢服務(wù)。我們致力于利用新技術(shù)提供更好的咨詢服務(wù)，在利用傳統(tǒng)方法規(guī)劃設(shè)計停車場的同時，清華同衡規(guī)劃院始終以開放的心態(tài)擁抱新技術(shù)，期待設(shè)計與科技的完美融合，用設(shè)計展現(xiàn)科技力量。